出租车协会呼吁强力打击“黑车”

　　近日，泉州市出租车协会紧急约见本报记者，呼吁政府采取有力措施严厉打击“黑车”。

　　所谓“黑车”，即非法营运的车辆。据介绍，泉州市目前共有出租车1745辆，而“黑车”却有4000多辆。“‘黑车’不仅非法营运，而且还不断地围攻正规出租车！”市出租车协会有关人士说。近日，记者就“黑车”问题进行了调查。

　　“黑车”强拉客的士夹缝生存

　　记者刚到市区新车站公交停靠站，耳边就听到了此起彼伏的吆喝声：“厦门，厦门，只差一个，马上就走！”“福州的，福州的！”“惠安的有没有，立刻出发！”

　　还没等记者反应过来，就有人上前询问：“厦门？福州？马上就走！”记者还没回答，又有几个人凑了上来，将记者围住：“去哪里？厦门？福州？我们马上就走！”得到记者的拒绝后，他们又立刻将旁边几个刚下车的人团团围住。

　　“这些几乎都是‘黑车’！”据知情人介绍，目前，泉州大桥北桥头、新车站、湖美大酒店附近等地方是不少“黑车”的聚集地，而且随着时间的推移，已形成了庞大的非法营运大军，正规出租车三三两两地被包围其中，夹缝中求生存。

　　“黑车”猖獗竟然围攻稽查队

　　市出租车协会苏秘书长估计，目前我市中心市区的“黑车”已经超过1000辆，整个泉州超过4000辆，对正规出租车的正常营运造成了很大的影响。

　　苏秘书长向记者透露，一些地方的“黑车”还划分地盘，如泉港区，“黑车”已经各自划分完地盘，正规出租车到泉港后经常遭到围攻，出租车的顶灯、玻璃被损毁。“去年一年，全市就有五六十部车要更换顶灯，基本都是被围攻损坏的！”

　　“如果再不加强打击力度，有朝一日，他们形成规模后，要打击就更难了！”苏秘书长担忧地对记者说，现在“黑车”不仅损毁正规出租车，而且连执法稽查队也敢围攻。去年11月份，市交通局曾组织人员到湖美大酒店一带稽查“黑车”，结果稽查队员遭到围攻。

　　三个原因造成“黑车”泛滥

　　“黑车”队伍怎会如此猖獗？记者从市出租车协会了解到，利益驱使、出租车数量不足、打击不力是“黑车”横行的主要原因。

　　“运营成本低、利润大是‘黑车’越来越多的主要原因。”有关人士告诉记者，正规出租车除了每个月100元的养路费外，还需要缴包括营运税、个人所得税在内的约780元的税收，以及保险费用1000元，每年每辆车投入的保险费用大概有1万多元。而“黑车”只需交一个月100元的养路费后就可上岗营运了，极低的成本与极高的利润成了最大的驱动力。

　　市区出租车投入不足导致运力不足，是“黑车”产生的另一个原因。据市出租车协会提供的数据显示，我市目前正式营运的出租车有1745辆，其中中心市区1122部。从1999年起，我市未再批准增加出租车。出租车数量的明显不足，让“黑车”有了生存空间。

　　有关人士告诉记者，一直以来，有关部门从未放松对“黑车”的打击，然而由于取证困难等原因，部门的打击力度对非法营运者未能形成足够大的震慑作用。

　　安装“电子眼”监控重点区域

　　就打击“黑车”问题，市出租车协会建议，学习其他地区的做法，强力打击“黑车”。

　　“在问题较为突出的几个地段，如泉州大桥北桥头、新车站、湖美大酒店等设远程电子监控。”有关负责人说，这样做既可以解决取证难的问题，也可以解决执法人员人力不足的问题，还可以对“黑车”形成较大的震慑作用。

　　此外，几个相关部门可以成立联合执法队，一旦查获“黑车”，直接将车牌输入电脑进行统一管理，拒绝“人情”放车。“只要规范管理，加大打击力度，‘黑车’肯定会无处容身。”□本报记者文／图