新华社上海2月13日电台湾华信航空AE871航班13日上午由台北飞抵上海，标志着2007年两岸春节包机正式“起飞”。

　　这是继2003年、2005年、2006年之后的第四次两岸春节包机。根据此次包机的安排，两岸各6家航空公司共将执飞96个往返航班，比2006年增加24班，班次集中在节前的13日至16日和节后的23日至26日。包机航点仍为北京、上海、广州、厦门和台北、高雄。在大陆航点方面，上海的班次最多，有50个往返航班，北京和广州各有18班，厦门有10班。

　　华信航空使用波音747－400型客机执行此次包机的首航任务，以AE871／2航班往返台北与上海。航班于午间由上海返回台北。

　　据了解，搭乘该航班由台北飞抵上海的200多位台胞中，除了来大陆与亲人团聚的台商眷属外，还有不少利用新春假期前来上海和周边地区旅游的岛内观光客，其中不少人参加的是“江南5日游”的旅行团，他们将在17日返台过年，春节包机为他们提供了节前出游的机会。

　　乘坐华信航空首航包机来上海的台胞杨先生对记者说，搭包机来大陆旅游，旅途中节省了不少时间。如果包机不限于节日，并且能扩展到更多的大陆城市，以后来大陆观光就更方便了。

　　在今年春节包机的首日，还有台湾立荣航空的B7258／7航班于下午至晚间由高雄往返广州。

　　第四次两岸春节包机正式启动，两岸的民航业者均表示，包机在技术和服务上已经“常态化”了。台湾“中华航空”上海代办处首席代表兼总经理董国梁对记者时说，业者都热切期待包机能够常态化，特别是周末包机能尽早成行。他还表示，也希望大陆居民赴台旅游能尽快实现，这对台湾航空业来说意味着巨大的商机。

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　　第四次两岸春节包机

　　特别之处：“去新闻化”

　　新华社北京2月13日电2007年两岸春节包机13日正式“起飞”，首日有台湾华信航空和立荣航空各执飞了1个往返航班。值得注意的是，第四次两岸春节包机的最特别之处是“去新闻化”。

　　2003年首次两岸春节包机，由于台湾当局的限制，须中停港澳，并只允许台湾航空业者单飞和单向载客，大陆航点仅上海一地；2005年，包机扩大到两岸各6家航空公司共同执飞48个往返航班，不中停港澳，但须绕经香港飞行情报区，航点新增北京、广州；2006年，包机搭乘对象扩大到持合法有效证件往返两岸的台湾居民，航点新增厦门，往返航班增至72个。2007年两岸春节包机“去新闻化”的表现之一是，除往返航班增至96个外，没有更多实质性的突破。

　　其次，记者从两岸有关航空公司了解到，航空业者在执飞春节包机上已积累了较完整的经验，技术与服务的相关运作都已“常态化”。大陆的国航和台湾的华航、长荣航空的有关人士在介绍今年包机情况时都向记者表示，将按照既有模式执行，没有太多特别之处。

　　此外，乘客方面的反应也已“常态化”，兴奋感减弱。因为几次两岸春节包机累积的“知名度”，每次开放订票之后就都会很快出现一票难求的情况。长荣航空的有关人士对记者说，春节包机已成为台胞的“常识”，虽然此次包机航班有所增加，但仍供不应求。许多台胞在谈到春节包机都是大同小异的回答：包机不能常态化，买票就还是不容易。

　　两岸春节包机“去新闻化”还表现在两岸媒体在报道上不再如以往那么“倾情”投入，报道量都大幅减小。

　　两岸春节包机“不再是新闻”，已是两岸航空业者、广大台胞和两岸媒体记者的“共识”。这是一个现实的陈述，更意味着对尽快实现两岸包机常态化的期待。