行人闯红灯屡罚不止

　　 “红灯停，绿灯行”，可以说是普及最为广泛的一条交通规则，每个人都应该自觉遵守。可是，行人随意闯红灯仍然是市区交通管理中的一大顽疾。城市交通涉及到三方面的因素：司机、乘客和行人。继《错时上下班，缓解交通压力》、《限制左转需人性化管理》等报道后，不少市民致电本报，表示行人也应该增强交通意识，共同维护城市交通安全。

　　现状：

　　违规现象屡禁不止

　　行人和非机动车违反交通法规的现象犹如城市的血栓，其危害性不言而喻。尽管我国新《交通法》已经把行人闯红灯从违规提高到违法程度，但是，行人随意闯红灯、翻越街道护栏等仍屡罚不止。

　　我市行人闯红灯也屡禁不止。昨天11：30左右，记者在泉秀街与田安路交叉路口观察，在十几分钟内，发现有5辆自行车、11名行人不按照红绿灯指示，与机动车抢道。而一些没有红绿灯控制的路口，行人更是随意横穿马路。记者又到了田安路与前坂街交叉路口，发现该路口行人、车辆违规现象尤为严重，十分钟左右，就有12人径直骑着自行车横穿斑马线，21个行人横穿公路，一些汽车不得不放慢速度，避让行人。

　　昨天傍晚，记者来到涂门街与温陵路交叉路口，由于该路口有数名交警在执勤，行人闯红灯现象较少，而在涂门街与百源路交叉路口，几乎每次红绿灯变化时，都有行人提前走到街道中央步步逼近正常行驶的车辆，有些人甚至已经站到了快车道。

　　目前，市政府正加大道路整治力度，缓解市区道路交通压力，但是，行人的一次乱穿马路或闯红灯，就有可能把好不容易得来的快捷交通抵消得无影无踪。城市道路是一个整体，道路上的任何一种情况，往往会引起一系列连锁反应，这条道路上的一个事故通常会引起另一条道路的拥堵，增加城市交通成本。据交警介绍，按最低的成本来计算，每天1800人次乱穿马路，就会带来至少9000辆车子急刹车，城市行车速度变慢，城市交通效能下降一大截。急刹车所增加的废气排放对城市的污染加剧了，按1％的概率来算，也至少会有90次汽车与汽车之间或汽车与行人之间的碰擦，除掉一部分小事故自行解决、快速恢复通车外，即使按一半来计算也会有45次以上需要交警处理，按每次20分钟的处理速度来计算，人员伤亡、车辆损坏、警力还要加上900分钟的城市等候时间。而这个损失，仅仅是因为行人在红灯前的那一脚。

　　各方说法：

　　闯红灯不是小事

　　闯红灯被很多人视为一桩不值一提的小事，但它却能折射出很多很多的问题，有个人素质和道德修养的原因，也有法不责众以及法不够严罚不够重的因素，还有市政管理中的漏洞与不足……如何减少行人闯红灯现象的发生呢？

　　★政协委员、台盟副主委黄黉

　　主要交通工具：汽车

　　红绿灯设置要合理

　　我们在呼唤行人注意交通意识、不闯红灯的同时，有关部门也应该注意给行人提供合理的红绿灯设置，如完善各种交通标志、标线、护栏的设置，切实管住机动车占道停放的问题，在流量过大的地方增设地下通道和人行天桥等。

　　应该说，市政府在这方面已经做出了一定的努力，而且计划在一些路口建天桥或地下通道，这无疑会赢得公众的信赖与尊重。但是，目前市区道路很多路口都允许机动车左右转行，如刺桐路与宝洲街交叉路口、田安路与泉秀街交叉路口等没有设置专门的通行时间，只能与人行绿灯时间段同时进行，如此就会有一些行人在绿灯时段通行时遭到车流拦截，肯定会造成交通拥堵。还有一些路口右转灯长期亮着，如市区新门街转向泉州酒店方向的路口，汽车右转绿灯一直亮着，行人等不到绿灯，只能与汽车争道。

　　★中学生小彬

　　主要交通工具：自行车

　　路口应设置遮阳地方

　　十字路口红绿灯时间是根据十字路口的机动车通行量计算出来的，却没有考虑行人流量，让行人在路边等待绿灯，容易烦躁。特别是夏天中午，气温近40℃，1分钟左右的红灯等待时间显得漫长，而且红绿灯这样多，经常等待更是对忍耐极限的挑战，让人很难接受。我放学回家时，只要看见来往的车辆少，就会乘机穿越马路，不会傻站在路旁“晒太阳”。因此，要减少行人闯红灯现象，应调整不合理的交通信号设置，促使交通设施和交通规则设置得规范化、人性化、科学化，夏天的时候在一些路口设置凉伞等遮阳地方，关心行人。

　　★泉州市实验小学孙校长

　　主要交通工具：摩托

　　加强市民道德教育

　　行人闯红灯并不一定是在赶时间，而有可能是一种行为习惯。行为习惯和教育有关，需要从小养成。现在，很多学校都在加强交通安全教育，如“品德与社会”课、交通安全主题会、小小交警在上岗等“交通安全进校园”系列活动，教育学生要严格遵守交通法规，强化学生交通安全意识，提高学生自我保护能力。

　　那么，闯红灯者为什么又屡禁不止，而且，绝大多数又是应该比小学生更明“理”的成年人呢？并不是市民素质低，而是习惯于“大是小非”。表现在个人品德修养上，是在一些小细节上放低了自律要求，在“闯红灯”这种“小事”上，模糊是非荣辱概念。这就需要全社会都来关注交通安全教育，针对不同人群尤其是未成年人和外来人口，深入细致地开展全民交通安全教育，减少行人闯红灯现象的发生。

　　★退休干部蔡先生

　　主要交通工具：步行

　　宁让一分，不争一秒

　　道路是否安全、是否畅通，不仅是汽车司机的责任，也是乘客和行人的义务。在新《交通法》中，加大了对行人违章的处罚力度。对于在机动车道上正常行驶的汽车而言，面对一个突如其来的行人，汽车为避让而采取紧急制动措施，可能的后果有：车人均安全；行人死伤，机动车无恙；行人安全，机动车因紧急制动而横卧、侧翻、越过护栏、连环追尾；最坏的结果当然是两败俱伤。行人闯红灯不仅违法，也是对生命的不尊重，如果只是为了赶几秒钟，闯红灯造成交通事故，后悔就来不及了。

　　“宁让一分，不争一秒”。安全也好，畅通也好，路在自己脚下，安全在自己心中。只要按照法规行车走路，尊重生命，对自己、对他人、对交通都是贡献。

　　★泉州师院黄老师

　　主要交通工具：摩托车

　　自律与他律配合

　　不只是泉州，国内很多城市交通整治普遍头痛的问题就是行人随意闯红灯。减少市民闯红灯，需要从自律与他律两方面着手。不过，自律的形成是一个长期的过程，远水难救近火，因此眼下更迫切的可能是强制性的他律。并且事实上，伦理的实现除了通过他律似乎还没有其他更有效的途径，新加坡就是一个典型的伦理“速成”的案例，而其最基本的方式就是法律。包括随地吐痰、乱扔杂物，公共场所吸烟、嚼口香糖，在地铁里吃东西，乱穿马路，从楼上往下扔垃圾等行为都要受到惩罚，轻则罚款、就地清洁卫生，重则鞭刑、拘役甚至坐牢。如果有关部门加大对闯红灯的惩处力度，相信可以减少行人闯红灯。

　　★交警小吴

　　主要交通工具：汽车

　　闯红灯惩处难

　　根据《道路交通安全法》的相关规定，对行人交通违法行为，交警可以处以5元至50元的罚款或警告，但在实际操作中存在不少难度。如果骑自行车的人交通违法，处理起来还容易一点，可以先将自行车暂扣，但行人呢，你能拿他有什么办法？如果罚款，他说没有钱，难道交警还能搜他身不成？主要是缺乏有效的处罚手段。警告是措施之一，但对违法行为总是警告，有的行人懒得理你。因此，加大对行人闯红灯的处罚力度，比如国内一些城市把行人闯红灯曝光或是通知到单位，影响单位评先进，影响个人奖金等，可能会达到一定效果。

　　链接：

　　重拳惩罚闯红灯

　　长沙：闯红灯者须当街举手宣誓：“我宣誓，我自觉遵守交通法规，坚决抵制不文明交通行为，崇尚社会公德，倡导文明风尚，从我做起，不闯红灯，走文明路，做文明人。”

　　上海：便衣交通协管员在黄浦、卢湾、静安三个区开始他们的抓拍行动。每天拍的照片送交区文明办，经过删选，并由文明办组织在其单位内部展览曝光。每半个月由市文明办组织市民巡访团等进行综合评估，并通过媒体予以公布。公安部门还建立学校通报学生交通违法情况的制度，对学生闯红灯、跨越护栏等交通违法情况，警方将通知学校，并会写入学生成长手册。

　　南京：行人走路骑车不遵守交通规则，他的名字将可能出现在所在单位的内部通报材料上，其奖金发放、先进评比也可能受到影响。

　　无锡：民警凡发生闯红灯、开“特权车”等交通违法行为被抄告的，第一次由所在单位领导诫免谈话，一年内两次被抄告的，取消评先进资格。一年内违反交通法规被抄告人数占总人数5％或以上的单位，不得参加评先评优。

　　重庆：中小学生在校外违反交通规则，不能评为“三好学生”。

　　编后语

　　目前，市政府正加大城市交通整治力度。如果行人随意闯红灯，就可能把好不容易得来的快捷交通抵消得无影无踪，而且是对自己、对他人生命的不尊重，如果仅是为了赶几秒钟，而献出自己的生命，那更是悔之晚矣。接下去，本报将继续对占道经营等热点问题进行讨论，您对这些热点问题有什么看法或建议，可以联系我们：电话22500093,来信请寄泉州晚报专刊副刊部。