道路是一个城市的动脉，而路网就是支撑城市的“毛细血管”，血脉不通畅，城市就活不起来、动不起来。市民建议部分限制路口左转，以在一定程度上达到缓解城市交通拥堵的效果。但是，限制路口左转，是否会增加或是减少市民行车麻烦？实行限制路口左转又应该注意什么问题呢？市人大代表、台盟副主委苏耿聪：

　　进行人性化规划，实地考察路口

　　市区部分路段的确存在路口过多的现象，适当限制左转路口可以减少交通拥堵现象。但是，限制路口左转，汽车在道路上滞留的单位时间就会增加。比如有位市民在田安路丰泽小区附近上班，其家在丰泽街太平洋小区附近。正常情况下，他开车回家的路线是田安路－丰泽街，然后从建设银行东边的路口左转，几分钟就可以到家了。但是，如果限制左转路口后，丰泽街从西往东行驶车辆就不能从建设银行附近路口左转，他需要继续在丰泽街往前或是田安路往北行驶，增加他在路上的时间。

　　如果很多汽车在路上滞留时间增加了，那么，城市道路压力还是没有减少，充其量只是把这个路口的压力转移到其他路段。因此，限制左转路口不能一刀切，应该进行人性化规划，考虑路口各种人群的真正需要，实地考察，根据实际情况决定是限制路口左转，或是增设红绿灯、单向道等形式缓解交通压力。鲤城交警支队教导员林怀中：

　　限制左转以小路口为主

　　市区很多主干道路口都设有红绿灯控制，一些场地允许的交叉路口如九一街口、田安路－丰泽街交叉口以及刺桐路多数路口等都设置直行和左转指示灯分开的方式，分流来往车辆，保证道路畅通。

　　如果限制所有路口左转功能，在城市道路“微循环”不完善的情况下，可能会增加很多市民回家的麻烦。因此，限制左转路口应以道路小路口为主，一些主干道的大路口以红绿灯控制为主，增设路口左转候车道，设左转、直行指示灯分开形式进行管理。

　　限制路口左转不能一刀切。平时不经常出现拥堵的路口就不要限制左转，只在高峰期间限制就可。泉州市公交公司赖汉泉主任：

　　应该允许公交车左转

　　发展公交优先，绝不仅仅是出于交通本身需要的考虑。在城市居民中，有车一族只是少数。那些每天乘坐着公交车穿行于城市之间的大多数人，是城市的主体。关心大多数人最关心的问题，关心他们的切身利益，将城市交通的重点放在他们身上，是构建和谐社会的内在需要，也是对城市管理者的基本要求。

　　禁止路口左转，的确可以起到缓解交通拥堵的作用，但是，如果对全部车辆限制左转，那很多公交线路都需要重新调整，很多线路需要改变沿途经过路段，增加市民出行负担。因此，限制路口左转应以普通汽车为主，而允许公交车在规划需要的路口左转。华侨大学人文学院林国全老师：

　　限制还需要管理

　　不少人认为造成交通拥堵的原因是车多，可是，机动车随意调头也是交通拥堵的“罪魁祸首”之一。田安路、宝洲街等都是我市通行条件较为优越的街道，但是，我们观察到的情况却是，这里车辆通行速度不一定最快，尤其是在中午11：30－12：30、下午5：30－傍晚7：00这两个时间段更是如此。究其原因，一些机动车随意变更行车道、“左冲右突”固然减缓了整体的通行速度，但是还有一个重要原因是一些车辆，尤其是的士，在路中随意调头造成了后面整条行车道上的机动车排队等候，或随意变更行车道阻挡了另一车道上的机动车。

　　随意调头的车辆较长时间地占用道路，严重影响了道路整体通行速度，如果仅是路口限制左转，一些司机可能会在到达路口之前的道路中调头，造成新的拥堵。所以，限制路口左转还应该配合民警、“电子警察”、流动摄像等手段，严厉处罚那些随意调头的机动车驾驶员，杜绝机动车随意调头现象，提高道路的通行速度。某广告公司陈金良：

　　限制左转，行车安全

　　交叉路口左转不仅可能造成交通拥堵，还是交通事故的多发地点，尤其是无交警值守，无信号灯控制，无交通标志、标线的路口，更容易引发交通事故。我拿到驾驶证不到一年，开车不是很熟。有一次，我开车从刺桐路－宝洲街行驶，在闽南茶都附近的路口想打左转往江滨路行驶。这是一处无交警值守、无信号灯的交叉路口，左转后，我才发现对面也有一辆面包车已经进入路口中心位置，从面包车的示意灯看，是想左转向宝洲街行驶，结果两车就在路口撞上了。

　　一些机动车驾驶员在通过无人值守、无红绿灯控制的路口时，普遍存有一种心态，就是各个方向的车都可以不受约束地通过，因此，限制路口左转，可以缓解交通堵塞，还可以避免交通事故，应该支持。的士司机吴忠民：

　　限左指示要鲜明

　　目前，市区个别路口在高峰时间限制左转，但是，不仅很多骑自行车、摩托车的市民不能自觉遵守禁止左转的规定，很多汽车驾驶员也违规左转。这除了部分驾驶员不遵守规定外，还和限制左转指示不明了有关。有一次，我在温陵路－涂门街－新华友行驶，在涂门街往新华友左转的时候，才发现这里有一张禁止左转的牌，但是车已经左转了，转回去肯定堵住后面的车辆，只好继续往前开了。

　　正常情况下，司机都是习惯于看路右边的标志，多数标志也设置在路的右边，因此，根本没有注意那些设置在左边的限制左转标示。限制路口左转，对的士来说，也是件好事，很多的士不喜欢跑市区，就是因为市区容易出现拥堵现象。限制左转后，交通可以保持畅通，搞活车辆行驶。但是，限制左转标志位置要明显，如果可能，可以标明“前方多少米”字样说明禁左转路口具体位置，给司机提个醒。

　　对于一些特殊路段，要限制路口左转，可以考虑设立间隔栏，否则汽车不能左转了，还会有自行车、摩托车和行人等左转，如温陵路本来有很多路口，但是设立间隔栏以后，基本可以保证道路畅通。