近年来，随着我市“畅通工程”的实施，我市的交通环境不断改善。但在政府下大力气解决群众出行难问题的同时，广大市民应该做些什么呢？本报从今日起刊登市民的各种不同建议，欢迎大家献计献策。

　　现状：

　　私家车引发交通瞬时压力

　　市区交通压力加剧的一个主要原因是中心市区机动车保有量逐年大幅增加，全市私家车拥有量居全省首位。近几年，泉州中心市区报牌小车数量翻了一番。18日，交警支队长谢永强在接受记者采访时透露，2003年，中心市区的报牌汽车只有3万多辆，而目前，中心市区共拥有小车70176辆，且每年的增长率均在20％以上，这还不包括外地市进出中心市区的汽车。

　　不仅是私家汽车，数万辆摩托车也增加了中心市区的交通压力。据了解，目前，中心市区仍然有69344部二轮摩托车，这还不包括外地牌照以及假牌、无牌摩托车。由于摩托车机动性强，而一些驾乘摩托车的市民缺乏行车秩序意识，“横冲直撞”，对道路交通产生很大的影响。

　　城市道路交通压力并不是泉州所独有，即使是北京、上海等公共设施比较完善的城市，也经常出现交通堵塞等情况。但是，泉州中心市区交通压力却有鲜明的泉州特色———瞬时性交通压力。

　　车是代步工具，由于私家车越来越多，使用也越来越频繁，不仅用来上下班，有的接送孩子上下学也开车，到商场购买东西也开车，晚上出去应酬更是离不开车。有关人员介绍，如果中心市区已报牌汽车全部上路，排成长龙，必须要有300多公里的路，而市区道路也只有200多公里。据调查，一些单位私家车拥有量占工作人员40％左右，如果这些人同时上下班，势必增加压力。目前，绝大多数企、事业单位、行政部门等，同样时间上班，同样时间下班，集中时间上路，彰显我市交通瞬时压力。体现在道路交通压力上，每天中午11：30－12：00是一个高峰期，而傍晚5：30－7：00则是全天最高峰。

　　各方说法：

　　错时上下班，可以尝试

　　中心市区机动车保有量逐年大幅增加是造成市区交通拥挤的主要原因之一，不少市民认为，如果选择错时上下班，则可以缓解市区交通压力。

　　那么，如何调整作息时间？调整作息时间又会给市民带来什么样的影响？这些都是读者所关注的。市人大代表丁丙：错时20分钟，分解交通高峰

　　通往周边县、市的道路一般都不拥挤，泉州道路交通拥挤主要体现在中心市区，这和泉州私家车发展迅速有关。据了解，从国内外的实际情况看，在“路”与“车”的竞赛中，“车”总是跑在前头。

　　如果泉州实行错时上下班，党政机关和社会团体、金融保险、文化艺术、体育、社会福利等单位的工作时间，改为上午9：00至下午5：00；工厂、企业工作时间为上午8：00至下午6：00；小学、幼儿园上午入学、入园时间为8：00,下午放学时间5：30左右或自行确定；而商贸、服务行业工作时间则为上午9：00至晚上10：00左右，就可以在一定程度上缓解目前行路难的状况。错时上下班，尽管只有20分钟至30分钟的时差，但在这样的时间内，交通高峰会大大分解，而对市民生活、办公和生产基本不会发生太大的影响。市政协委员、民革副主委郑云梅：

　　错时上班，节约路上时间

　　市区绝大多数企事业单位、政府部门等，上午上班时间都是8：00－11：30,下午上班时间2：30－5：30。如果不同单位上班的时间有所调整，不在同一时间上下班，那么交通的阻力就会减少，在路上的时间也会相应减少。银行职工吴振国：二次分流，方便接送孩子

　　我家住在云谷小区，正常情况下从家里开车到单位只需要15分钟左右，但是在上下班高峰期却要花30－40分钟。虽然现在有了私家车，却一点也不方便，为了避开下班后道路高峰期的拥挤，我经常要在办公室呆上一小时，错过高峰期后再回家。实行错时上下班，还可以方便一些家长接送孩子，如家长下午5：00下班，而孩子放学是5：30,家长赶到学校的时候刚好可以接孩子，二次分流，达到缓解交通压力的目的。酒店中餐厅经理刘志忠：休闲时间多了，促进夜间消费

　　实际上，很多商店在上午9：00之前基本没有什么生意，而晚上10：00以后生意还非常火暴，如果错时上下班，或是“朝九晚五”，市民有更多的休闲时间，可以带动市场消费，比如可能使餐饮业更加兴旺。“朝九晚五”之后，市民生活方式发生变化：早晨时间充裕，人们选择到早餐面店、小吃店用餐的多了；中午休息时间短，订快餐的多了；晚餐时间提前，人们外出娱乐的多了。茶馆、酒吧等场所的生意将会日益兴隆，餐饮业生意将更加红火。公务员张瑜：调整时间应考虑不同行业特点

　　在窗口单位实行朝九晚五是没有什么问题的，的确可以方便市民办事。但有的行业，毕竟工种和服务的对象不一样，特别是到夏季，酷暑时间较长，中午时间办事人员的工作精力有限，效率不高。此外，有报道称，连续长时间工作，会使工作效率降低20％至30％，尤其对于那些有一定风险、需要精力高度集中的岗位，如外科医生、教师等，没有午睡时间不合适。因此，调整作息时间，还应该考虑不同行业的需要，分行业进行。律师林文峰：

　　调整要以人性化为基点

　　几十年的作息制度如果被改变，很多人的生物钟并不能一下子扭转过来。错时上下班，部分岗位上班时间可能延后半小时，如果调整不当可能会形成新的交通拥堵。另外，调整还要以人性化为基点，以提高办事效率为目标，考虑应更全面一些。

　　链接：他山之石

　　●深圳：“朝九晚六”

　　从2003年11月中旬开始，深圳市将政府机关的上下班时间改为上午9时至12时、下午2时至6时，与学校、企业错开，以减少车流量，缓解上下班高峰期的交通压力。●杭州：“上班一二三”

　　2002年5月8日，杭州开始实行“一二三”式的错时上下班，杭州市、区直属机关、事业单位上午上班时间改为8时30分；服务行业调整为9时整；市、区中小学校春、冬季学生上午到校时间8时之前，下午放学时间5时之前，夏、秋季学生上午到校时间7时30分之前，下午放学时间5时30分之前。●温州：“错时”省20亿

　　温州2003年推行错时上下班制度后，该市有关负责人在接受采访时称，错时上下班基本缓解了该市上下班高峰堵车的矛盾，相当于少花20亿元打通了老城区的主要道路。●苏州：上下班途中时间至少节省5分钟

　　据统计，实行“朝九晚五”作息制度以前，苏州市区早晨7时30分至8时人流量达60万人，市民上班平均用时20分钟；实行“朝九晚五”后，交通堵塞缓解，人流量趋于均衡，市民上班用时至少节省了5分钟。

　　编后语：

　　市区交通压力加剧的原因有市区机动车数量逐年大幅增加、交通基础设施滞后、城市公交发展不快和市民交通意识薄弱等因素。在政府加大一些硬件设施建设的同时，也不能忽视集中时间上下班、市民交通意识薄弱、道路左转路口过多等原因。今天，本报就“错时上下班”进行了讨论，今后，本报将继续对道路左转路口、公交专用道、部分路段禁摩等热点问题进行讨论，您对这些热点问题有什么看法或建议，可以联系我们：电话22500093,来信请寄泉州晚报专刊副刊部。