内环线总图

    方案近期评审，建议全线道路双向六车道以方便市民出行

　　记者走访现场，感受现有道路拥挤告诉你改造后如何畅通

    □早报记者江海苹姚炳辉实习生黄建安

　　从少林路起，西接省道307线，转南接江滨北路，沿晋江西岸南下，接坪山路，西转东湖街，这就是即将确定的泉州市内环线。近期，泉州市内环线改造工程方案将评审。

　　泉州现有的道路交通可以用一个字形容：“挤！”目前，中心城市现有道路长度约280公里，基本形成“六纵五横”的方格网布局，存在：一些道路东西向干道数量不足；过境车辆穿越城区，加大了城区交通压力；城区内外交通联系不紧密等问题。

　　为改善城市道路交通环境，迎接2008年农运会召开，泉州市委、市政府决定实施内环路改造工程。据介绍，内环路改造后，泉州中心市区城市道路交通供给水平将大幅提高，特别是对补充、加强市区东西向交通干道将起到重要作用；内环路将承担起大部分中远距离的交通出行，同时提供城市内部交通新的路径选择，缓解中心区内部路网的交通压力；最后，内环路还强化城市内部交通和外部交通的衔接。

　　内环路作为泉州市一条主要交通性干道，机动车道数全线为双向六车道，全线设计车速分段控制。内环路方案设计中，包含东湖街改造方案、少林路改造方案、滨江北路改造方案、坪山路方案、交叉口化渠以及沿线交通工程。

　　据了解，待审方案提出，沿线需对田安路交叉口，温陵北路交叉口，北环路交叉口，新华北路交叉口，江滨北路307交叉口，汽车站交叉口，津淮街交叉口等七个主要交叉口化渠进行改造，加强交通信号控制。

　　另外，待审方案还提出其他交通管理的相关措施，比如内环路沿线有较多路口，特别是小区道路开口较多，为了保证行车速度，充分发挥内环路功能，部分路口实行右进右出交通管制。

　　此外，为避免行人及非机动车随意穿越机动车道，待审方案还提出，道路全线设置隔离栏。