早报讯（记者林维真）闽粤赣十三市将建立物流合作机制，加快物流人才的培育和引进，支持区域内物流人才合理流动，规范现代物流人才职业资格培训和认证工作，互相认同各方法定机构出具的职业资格证书，这是记者昨日从在厦召开的闽粤赣十三市物流合作座谈会上获悉的。

　　闽粤赣十三市包括厦门、泉州、龙岩、三明、汕头、赣州、潮州、抚州、揭阳、漳州、鹰潭、梅州和汕尾，是东南沿海经济区重要组成部分，具有与长三角、珠三角同等重要的政治和经济地位，十三市的区域经济合作已开展了十年。

　　本次会议决定，闽粤赣十三市将定期召开联席会议制度，协调解决涉及区域物流发展合作的相关问题，开展区域物流基本情况调研，制定《闽粤赣十三市物流发展总体规划》，明确区域内物流分工与建设，合理规划布局城市物流功能区。

　　在此基础上，闽粤赣十三市还将加强物流基础设施建设、使用的衔接与合作；开辟和完善区域内各城市之间的民航直达航班、铁路和公路直达班车，提高物流速度；积极推动海、陆、空、水、铁等多种运输方式联运业务的发展。同时，构建闽粤赣十三市物流信息平台体系，实现区域内物流信息共享，推动企业物流管理的信息化。

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5小时交通圈

    早报讯（记者林维真）《闽粤赣十三市交通规划》将规划构筑以高等级公路为基础，铁路、水路、航空相互配合补充的“5小时交通圈”。

　　《闽粤赣十三市交通规划》显示，将在“十一五”期间重点推进厦深铁路、龙厦铁路、向莆线、向瑞线等项目，以及鹰厦铁路的改造提速；公路方面十三市共有汕潮汾、漳沼、揭梅、漳龙、赣粤等5条高速公路全线开通，梅龙、汕揭、潮揭、龙长、泉三等5条高速公路开工建设。建成后，区域内75％以上的县（区）可通高速公路，区域里调整公路总里程将达到5516公里。

　　铁路将以构筑覆盖区域内所有市和60％以上县区的铁路网为目标，至2010年将建设完成厦深铁路、厦龙铁路、向永线、向瑞线等项目，并完成鹰厦铁路的改造提速。其中厦深铁路将联系厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾等市，届时铁路总里程将达到3513公里。

　　水路方面将构筑厦门港为国家主要港口，重点建设厦门海沧港区、嵩屿港区、漳州招银港区、石码港区，泉州石湖、肖厝作业区，汕头广澳港区、汕尾新港等港区，以及若干内河码头。航空方面将加强区域内厦门机场、晋江机场、龙岩连城机场、赣州黄金机场、汕头机场等7个机场自身建设与发展，至2010年，争取各机场间每日互开航班。

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泉州将引入跨国物流集团

    早报讯（记者林维真）据泉州市贸发局副局长许渊朝介绍，厦门与泉州两地在物流方面有很多互补性，如厦门具备港口优势、通关能力较强，泉州近两年70％的出口货物是经由厦门港口出去的，厦门的人才、技术、信息也能辐射泉州。

　　泉州在发展物流方面主要是依托产业集群规模、块状经济特色、专业市场效应、经济外向型优势，目前超过10亿元的产业集群有20个，超100亿元的产业集群有8个，产业集群总产值达2000多亿元。

　　许渊朝说，企业有条件引进资金和设备建设物流中心，可按原划拨土地使用权作价作为法人资产出资。企业以原划拨土地自行改造为物流中心，凡未涉及产权变更、转让的，可保留划拨土地性质。被列入规划的市重点项目中的大型物流基地内设立物流配送中心和物流企业新增用地，按仓储用地优先安排，实行有偿使用。

　　他还透露，泉州将引入跨国物流集团，高起点、高水平地发展泉州现代物流业。同时，结合泉州的实际情况，通过采取股份制、股份合作制、租赁、转让、托管等各种形式，加强与港澳台大型物流企业的广泛合资。