刚刚进入2005年，人们还在谈论今年的车价会降到什么程度，关于汽车降价说什么的都有，甚至表示汽车价格要“崩盘”的都大有人在，但是出乎意料的是，2005年汽车市场的第一波大规模价格变化，竟然是涨价。新年伊始，新捷达和一汽奥迪都“一反常态”地扯起了涨价“大旗”，进口车也全线大涨价。

　　降价事出有因

　　“有些车型涨价确实是因为供不应求，但是对于另外一些车型来说，涨价实在是无奈啊。”一位业内人士分析说。

　　日前，新捷达基本型的售价由上月的8.7万元，涨至9.7万元，涨价幅度为1万元。经调查，这次涨价是经销商行为，但是参与涨价的经销商已不在少数。而与此同时，一汽奥迪在2005年1月1日结束了从去年国庆期间开始的优惠促销活动，所有车型调整回2004年国庆节前的价格，即上涨2万元。据悉，这次奥迪的全线涨价是厂家统一调控的结果。

　　其实早在2004年1月1日前，记者就从一位一汽奥迪经销商处得到了这一消息，该经销商当时表示，厂家并没有对优惠活动是否停止表过态，经销商现在不知道该怎么办，但是据他所知，很多奥迪经销商已经准备从1月1日起将售价上调2万元，“这样做是最稳妥，最不会得罪厂家的办法。”而从厂家得到的消息也证明了这一点，厂家日前已明确表示，优惠活动结束，全线车型统一上调售价。2004年一汽奥迪已经基本完成了销售任务，特别是2004年10月，一汽奥迪4年来首次宣布降价之后，销量更是激增，连一向市场表现不佳的奥迪A4在降价之后1个月的销量也增长了156％，库存也大大减少，这让奥迪有了涨价的资本。

　　另外，奥迪和捷达的品牌影响力和服务也为涨价增添了砝码。奥迪作为高档轿车的代表，已经在中国汽车市场摸爬滚打了许多年，良好的市场形象和性能已深入人心。而捷达更是经济型车的代表之作，具有节油、配件便宜、经久耐用、销售网络完善的特点，并在市场上被消费者所认可。所有这些优点，使奥迪和捷达的涨价很有说服力。

　　进口车以稀为贵

　　日前，进口车价格急速反弹，30余种进口汽车的价格出现不同程度的上涨。“这次进口车价格的上扬，纯粹就是物以稀为贵。现在进口汽车经销商基本都停止了进货，市场上的进口车自然就少了，价格上涨也是理所当然的。”一位进口汽车经销商说。

　　据了解，从2005年1月1日－1月12日，天津保税区没有一辆进口车报关。经销商表示，对有关政策的理解不清楚，让他们不敢贸然进货。

　　另外，2004年已经公示的《汽车品牌销售管理实施办法》（征求意见稿）规定，无论进口车还是国产车必须实行品牌代理，没拿到品牌代理的经销商就不能销售汽车。“《汽车品牌销售管理实施办法》还不知道什么时候开始正式实行，一旦开始实行，如果我们没有拿到品牌代理，进的车不是就砸在手里了吗？还是先观望观望吧。”一位经销商无奈地表示。

　　车价由市场决定

　　实际上，车价归根结底是由市场决定的。一个汽车产品投放市场，如果供不应求，价格自然会看涨，捷达和一汽奥迪的涨价就说明了这一点。反之，如果供大于求，必然造成库存积压，价格也必然会随之下降。另外，业内人士还表示，消费者应该认清汽车的价值，这样才能正确地看待汽车降价。“如果一味地要求降价，说实话，厂家不是办不到，大幅降低成本、减配置或降低性价比，但是这样一来，吃亏的还是消费者。”

　　虽然汽车涨价来势汹汹，但是业内人士普遍认为，这次汽车涨价并不会影响到目前汽车市场降价的大趋势，2005年的汽车市场仍然会以降价为主。业内人士表示，春节前，消费者对汽车的需求量会普遍增大，一些车型的价格也会有一个小的上调，但是随着春节后需求量的减小，各项政策的逐步落实，汽车市场上的涨价潮会逐步消退，取而代之的是降价继续“流行”。（王文）