虽然在过去的2004年里，不少汽车厂家都声称自己旗下的品牌销量大涨，但是在降价和库存的影响下，已经有多个汽车厂开始亏损，即使是销量大幅上涨的厂家也面临着利润滑坡的烦恼。为了防止车市崩盘，实力厂家都在加大投资力度，在技术更新、产能、车型研发、流通领域、品牌形象等方面进行改善，这一做法确保了某些汽车品牌的市场地位，同时也加速了汽车行业的洗牌。

　　业内人士介绍，在汽车市场方面，2005年将主要以渠道争锋为主。这一点在年初就已经得到了初步证实。希望能够迅速实现品牌扩张的厂家已经开始在一些重点区域寻找多个品牌经销商，加紧铺设经销点。在泉州，就已经有多个品牌拥有两家甚至三家的4S店。某品牌厂方代表声称，2005年很可能会是汽车厂家渠道决战的一年。

　　拧紧拳头打击对手

　　正常情况下，一个产品放在多个地方卖总会比只放在一个地方卖好得多。对于汽车厂家来说，整车销售的市场占有率决定着厂家的市场地位。在市场的上升阶段，拥有的客户量越多，对整个行业的影响就越大。很多厂家就是抱着尽快占有市场份额的心理而不断增设营销网点，让经销点遍地开花。而市场资源的有限性也决定了厂家必须尽快完善自身的网络建设，争取到更多的消费者。

　　某汽车厂家福建区经理认为，在品牌实力相当的情况下，价格和便利性便是消费者的首选。厂家增设经销点不仅可以让同一个品牌的各个4S店价格具有可比性，而且可以为消费者提供便利，同时，厂方也多了一个宣传和展示品牌的窗口。在实力允许的情况下，多设经销点必然会带来销量的增长，而且可以抢占竞争对手的目标客户。虽然同一品牌的不同经销点之间也会互相蚕食，但对于厂家来说，经销商之间的竞争越激烈，总销量就会越大。而销量大不仅可以为厂家带来眼前的回报，还可以带来前景可观的售后服务市场。因此，多个厂家已经把渠道战作为2005年的主要战略。

　　业内人士分析，现在的一些汽车厂商已经清楚地知道用拳头打人会比用一个手指头来得管用。为了占领市场，打击竞争对手，厂家必会拧紧拳头，在市场潜力比较大的区域增设经销网点。

　　内部竞争加速洗牌

　　虽然增设经销网点对于厂家的总销量增长有很大好处，但同一个区域内存在多个经销点必然会使得车商为了完成销量而采取内部压价销售等手段来争取客户，从而出现同一品牌在同一区域出现价格战的局面。甚至会因此而产生对厂家的价格制度的不满。

　　泉州某汽车品牌经销商就曾因同品牌的对手销售价格过低而向厂方投诉，希望厂家能够对市场进行协调，避免出现把价格压得过低的情况。不过，临阵压价到底是终端市场行为，厂方的控制难免会鞭长莫及。有些车商因此考虑同一区域同品牌的4S店进行联盟，共同维护价格稳定，不过，这种情况只有那些销量比较好，没有库存压力的品牌才能实现。只要存在销量压力，就难免出现互相蚕食对方市场的情况。

　　某汽车厂家销售部负责人表示，同品牌竞争虽然对于市场的稳定性会有不利影响，但却是厂家实现品牌高速扩张的有效手段，而且，适当的终端调价和服务水平竞争行为也可以给消费者带来更多的选择空间，对于其他品牌也会产生压力，并使车商想方设法提高服务水平。虽然目前激烈的竞争会使市场出现暂时性的混乱，但从长远来看，竞争越激烈，车市洗牌就越快，稳定的发展的局面就会越早出现。