涨价周期将持续四五个月

　　走过2004的洗牌年，国内实力稍差汽车经销商或已经关门倒闭或转让经销权。不过，众国际巨头对中国市场仍充满信心。据了解，近期内通用、大众、福特等巨头在中国市场上都有大手笔，掀起了入世三年来最大一轮的增资高潮。

　　业内人士分析，2005年的车市竞争将会更加激烈，随着进口车关税的下调，大量进口车将在中国市场进行渠道扩张，因此，很可能会引发大规模的高档国产车与进口车的正面对决。不过，价格战可能不会发生，相反，在国内一些大城市，进口车价格已经有所上调。专家预言，此次进口车涨价周期大概会持续四五个月。

　　涨价理由充分

　　最近，今年进口车的价格问题成了业内人士争论的焦点。某进口汽车品牌中国区总裁王荣祥告诉记者，今年进口车涨势已成必然。虽然进口车关税降到30％，但是汽车生产的成本却在不断上涨。特别是国际原油价格长时间居高不下使得钢材、塑料、橡胶等汽车生产所需的原材料价格相应抬高，国外几大厂家的汽车出厂价已经上调，而且这个幅度远远高于省掉的税费。此外，“落地完税”的新政策增加了进口车商进货的资金压力，再加上汇率变动等多方原因使得进口车价上调已经是不可避免的事情。

　　不过，近期内，进口车价格的变化不会很大，个别品牌还会有降价的可能。业内人士分析，国内很多进口车商手中还有一部分库存车，这些库存车的消化需要一定的时间，在这段时间内，进口车的价格基本上会维持现状，如果有新车型推出的话，旧款车还可能降价出售。库存车消化之后，经销商到国外厂家提的新车进价就会比较高，到时车商只有调高售价才能保持利润。不过，进口车的价格上调将会是一种短期行为，一旦厂家的技术有所突破，生产效益得到提高，或者原材料价格下降，政策出现变化，价格还是会下降。

　　销量影响不大

　　国产车近一年的价格战已经使得众多汽车厂商元气大伤，虽然在过去一年里，进口车的销售情况也不乐观，出现部分车商调低库存车售价的现象，但是，总体上进口车并没有卷入价格竞争。某车商认为，价格战不仅不会带来销量的增长，却可能使消费者对车商失去信任，这对汽车品牌和车商信誉的构建都是有害无利，应该引起警惕。

　　王荣祥谈到，进口车主要是依靠先进的技术、可靠的质量、优质的服务和良好的品牌文化来吸引消费者。对于购买奔驰、宝马、沃尔沃等进口车的车主来说，除了体验进口车性能上的优点之外，还有就是为了享受进口车带来的优越感。所以，进口车商应该更注重消费者的品牌认同，而不是企图通过降价来吸引消费者。

　　为了更好地控制价格，避免价格战，多数进口车的市场策略都与国产车不一样，特别是在渠道建设上。据了解，进口车大多采用省域独家经销的方式进行销售渠道建设，以免出现一个区域存在多个经销商造成的竞价销售情况。而像劳斯莱斯、宾利、罗孚等国际顶级品牌则在国内只有个别经销点，根本不可能出现竞价出售的情况。业内人士分析，目前影响进口车售价的最主要因素不是销售的数量，而是生产成本。在正常情况下，经销商不会为了增长销量而调整价格。保持售价甚至涨价都不会造成进口车的销售量大幅度下降。