2004年12月28日，商务部出台公告，规定2004年12月31日之前没有用掉的进口车许可证，可以更换为新一年度的自动许可证。这给保税区里惴惴不安的非授权经销商吃了一颗定心丸，但随即陷入对2005年经营资格的焦虑之中。由于新一年度的保税区政策尚未明朗，以及2005年的《货物自动进口许可商品目录》尚未出炉，已经取得授权的经销商对2005年进口规模普遍持谨慎态度。

　　非授权商苦无出路

　　2004年12月28日出台的商务部99号公告中规定，2004年签发的汽车《机电产品进口配额证明》、《进口许可证》有效期截至2004年12月31日，2005年1月1日起自动失效，届时进口单位须凭《自动进口许可证》办理汽车进口报关手续。

　　“我们目前能做的就是等待，希望政策在执行时能有所变通。”某汽车经销商对记者说。自动许可证细则出台后，保税区的多家非授权经销商已经联名向保税区管委会递交了声明，希望能得到政策变通，继续交易资格。

　　授权商家订货缩水

　　虽然已无障碍，但授权经销商都对2005年的进口规模持谨慎态度。某汽车经销商告诉记者，2005年他们的进口规模不会有太大增长。“重点是引进一些新潮车型，希望形成小的市场热点，但规模不会太大。”2005年将视市场需要而定，但是预计总量不会有很大增长。

　　此外，悬而未决的“落地完税制”依然是横亘在授权经销商面前的一道坎儿。“落地完税后，之前一单可以订100台，之后一单只敢订50台。”某业内人士表示，由于一年最多12次订单，授权商的进货规模会大幅缩水。（汪络）