站在2005年的门槛上，如果有人还在张望着问：车价还会降吗？这就好像应邀参加某家满月宴，一进门就摸着人家孩子红扑扑的脸问，这孩子还会长吗？同样的愚蠢和多余。

　　这类的问题多会惹来几个刻薄的白眼。如果非要给个答案，那么就允许我套用杨翁恋中的那句名言：是的，永远的降价。

　　汽车首先是消费品，不是保值品。单从汽车本身的价值来说，应该还没人傻到指望它保值、升值的程度，就算有几个聪明心眼的人，至多也在节油技巧上动点小脑筋，找点小窍门。汽车从进入家的那一天起，保险费、养路费、停车费、汽车费、过路费……就缠上了你，没有一样是逃得掉的。所以，从这个意义上来讲，买汽车就如生孩子，事前要有足够的心理准备，事后要有相当的经济付出；享受乐趣时我们快乐无比，有了烦恼也只能默默忍受；养了它，我们只能埋头投入，不问回报……

　　经常还有人这样问，你说买车合算，还是打的合算。我的回答永远只有一个：走路最合算。如果纯粹地考虑经济成本，我们完全没有必要生活在这个电气化时代，家中的很多东西都得滚回老家去，连我这个写稿的电脑都可扔出去了。但问题是我们不仅活着，还总指望着自己活得好些，好些，更好些，所以我们才会无怨无悔地把钞票送到别人手中，换成对我们更需要的东西，来提高我们生命效率和生活质量。汽车也是一样，要便利，就得有付出，再多的纸质钞票也无法把你送达任何目的地。不能说有车的生活就一定高质量，但没车的生活质量肯定高不了。

　　有点年纪犹豫着要不要学开车的人有时被人这样调侃：学吧，学吧，开一天少一天啦！说法是残酷了点，说的却是事实。汽车对于我们，一直是徘徊中的企盼。还是回去听一听田震的那首《野花》吧，有花堪折直须折！你还愣着干什么？！（余开）