本报讯（记者李晖）2005年1月1日起，进口车关税总体水平降低至30％，同时取消进口车配额许可证管理。那么，明年的进口车价将是怎样的一个走势？日前记者采访了泉州进口车市的一些业内资深人士，多数人认为，进口车政策的变化虽是促使车价下降的因素，但因受供求关系等方面的影响，明年上半年的进口车价不但不会降，反而有小幅上升的可能。
位于市区迎宾大道的一位进口车商告诉记者，长期以来，进口车许可证就像一只无形的手，一直左右着进口车价的走势。但今年5月之后，许可证从原来的少则两三万元、多至十来万元逐渐贬值成一两千元，其影响在今年下半年几乎消失殆尽。因此，明年许可证的取消对进口车价格的影响微乎其微。
配额许可证制度取消后，影响进口车价格的是到岸价、关税、增值税率和消费税率等几大因素。根据商务部公告，明年1月1日起，进口车的关税将进一步全面下降到30％。这意味着，排量3.0升以上的进口汽车关税将下调约7个百分点，3.0升以下将下调约4个百分点。同时，关税的如期下调还引发了进口汽车的增值税率和消费税率进一步微降。这样，使得明年进口车综合税率将比今年下降5％至7％。但是，如今国际上原油、铝、钢铁价格的上涨以及欧元、日元兑换美元汇率保持强势均对进口车成本产生极大影响，它们基本上抵消了综合税率小幅下调的利好。
位于市区田安路的一位进口车商则表示，目前泉州市场上已基本没有进口车库存，明年1月1日取消进口汽车配额许可证管理后，进口车将面临一段时间的政策真空，即使很快有政策出台，但受订货和船运周期所限，2005年初泉州市场上可能会面临进口车货源短缺的现象。而在需求上，春节前后又恰恰是进口车销售的传统旺季，明年上半年的需求应该都会较强劲。如果“供”跟不上，当然就会出现价格反弹。
接受记者采访的其他业内人士也一致认为，明年上半年的进口车价将有可能上扬，不过这个上涨的幅度不会太大，而且持续时间不会太长，到明年下半年又将出现回落趋势。
