本报讯（实习记者王金植记者张沼婢）按照《机动车驾驶培训机构资格条件》（以下简称“新标准”）对汽车教练员的新要求，全市约有七成汽车教练员面临着“禁教”的危险。近日，20多家驾校联名上书相关部门，请求采取“新驾校新办法，老驾校老办法”，放宽驾驶员学历和对驾校的场所等方面的要求。

　　七成教练员学历未达标

　　新标准对教练员的学历和驾驶经历提出更高的要求，规定理论教练员应当具备两年以上汽车驾驶经历，具有汽车及相关专业中专以上学历或汽车及相关专业中级以上技术职称，并经省级道路运输管理机构对道路交通安全法律法规、汽车构造基本知识和教学授课能力考试合格。而且，理论教员人数，一级培训机构不少于5人，二级培训机构不少于3人，三级培训机构不少于1人。

　　对驾驶操作教练员，新标准的要求更为严格：持有机动车驾驶证，且年龄不超过60周岁；具有汽车及相关专业中专或高中以上学历。在安全驾驶经历和相应车型驾驶经历方面，大型客车驾驶操作教练员须具有10年以上安全驾驶经历，且有5年以上驾驶大型客车经历；小型汽车驾驶操作教练员具有5年以上安全驾驶经历，3年以上驾驶小型汽车的经历。

　　“我市共有600多名教练员，主要以初中和小学文化为主。”一位教练员说，按照新标准，约有七成的教练员将面临学历问题的严峻考验。

　　驾校争“挖”合格教练

　　作为驾校重新审核的一项内容，教练员队伍学历水平的整体低下，事实上已经影响到了驾校的整改进程。

　　“理论教练员太难找了。”市区某驾校负责人说，自从年审过后，他的驾校就一直在为寻找不到理论教练员而发愁。他已几次在报纸上刊登招聘广告，但几天下来都无人问津。这已成为目前驾校最棘手的问题之一。

　　据不少驾校负责人分析，之前理论培训都是统一进行，很少有驾校配备教员。如今要求各驾校都要配备理论教练员，各驾校显得有些措手不及。加上新标准对理论教练员的要求提高了，不少老教练员都不具备上岗资格，招聘工作更是雪上加霜。

　　而在实践操作教练员方面，学历问题同样突出。“按照规定，不达标的驾校要在明年3月31日前完成整改，否则将被取消培训资格。可是要想在3个月内让驾驶操作教练员取得高中文凭谈何容易，除非是办假证。”一位驾校负责人说。

　　据了解，为了把有限的符合要求的教练员招聘到驾校，新一轮的“挖”教练员的运动正在各驾校间展开。

　　20多所驾校联名上书“求情”

　　近日，全市20多所驾校的负责人聚集一堂，就当前驾校发展中面临的问题进行了探讨。随后，这些驾校联名向相关部门上书《关于机动车驾驶培训机构资格条件意见》，对驾校整改提出了几条意见。

　　《意见》建议，理论教学可考虑由各市、县、区统一组织办理，各培训单位按报名人数交纳一定数额的理论学习费，以缓解目前各驾校理论教学师资普遍不足的问题。《意见》认为，要在短时间内办理汽车培训场所土地审批手续很困难。建议在时间上或是其他条件方面给予适当放宽。另外，以往并不要求驾校办理独立企业法人工商登记，而现在要求办理这项登记，这意味着原来所购买的教练车行驶证都必须重新过户。这将给驾校带来不小的经济负担，同时也连带要求更改其他手续。因此建议在这方面给予放宽政策。