三菱过去的主打车型帕杰罗因为销量一落千丈，从日本总部传出了要停产的消息。

　　近日，三菱汽车工业公司最大的股东———戴姆勒—克莱斯勒派遣特别小组到三菱公司商讨对策。在目前正在制订的经营重建计划中，有方案提出要停止在日本国内生产和销售帕杰罗。

　　曾被誉为“赚大钱的人气车”的帕杰罗1992年销量攀升到8.3万辆，所以给人留下了三菱汽车等于帕杰罗的印象。但在2000年7月被发现的隐瞒召回事件之后，帕杰罗美誉度直线下滑。不仅导致帕杰罗的销量一落千丈，三菱也被卷入质量和信用危机之中。

　　日本汽车销售协会日前公布的2003年度新车销售量显示，三菱汽车工业公司的象征性车种帕杰罗在日本的销售低迷，只有6000辆。

　　引进日本三菱帕杰罗技术的北京吉普“帕杰罗速跑”今年2月份首次大幅度降价，最高降幅近3万元，最低价格跌破了20万元，为19.9万元。记者就日本帕杰罗的可能停产是否对国产速跑车产生影响采访北京吉普有关人士，但尚未收到答复。（新京）