这样拥挤的车流在市区道路上时常可见

各类机动车和三轮车、行人争先“抢道”

    编者按：交通堵塞，是指红绿灯三周期无法通过或停放的车辆单向超过400米 以上。驾车的人赶着“抢道”，出行的人急着赶路，加上车辆迅猛增长，我们的道路显得愈加拥挤。《中华人民共和国道路交通安全法》于5月1日出台后，有望给不堪拥堵的道路以一丝“喘息”的机会，也将让我们的出行畅通些。

　　现状篇

　　堵车，市区每天的“必修课”

　　画面一：红绿灯三周期后始通行

　　12日下午6时30分，市区田安路与丰泽街的十字路口不时响起汽车喇叭声，数十辆汽车和摩托车在该路口排起长龙。人行横道两边，站满了等待过马路的行人。一些行人等不及绿灯，竟冒险在行驶的车辆中穿行，不少机动车只好停车避让，造成更多车辆无法正常通行。由于交通堵塞，记者乘坐的公交车竟然在红绿灯三周期后，才得以通过该路口。公交车司机告诉记者，每天上下班高峰期，该路口情况大都如此，“红绿灯三周期后才能通过路口是常有的事”。

　　画面二：人车混行路口乱

　　昨日上午11时，记者路过市区泉秀路和温陵路的十字路口，此时汽车、摩托车、自行车各种车辆和行人混行在一起。行人和自行车被“夹”在过往的机动车中进退两难，路口秩序混乱，险象环生。路旁一饮食店的女老板说，每天上下班高峰期这里都会出现这种情况。

    反思篇

　　是什么在添“堵”？

　　市交警支队交通秩序科的黄先生称，目前，市区主干道上的车流量已经超过原设计承载能力的5倍。因交通拥挤而造成的经济损失虽没有具体统计过，但肯定不是个小数目。

　　是什么在给我们的城市添“堵”？黄先生介绍说，这与近年来小汽车数量的快速增长有很大的关系。近年，泉州汽车的拥有量直线上升，年均以23％以上的速度增长。据有关部门统计，全市每月新增汽车100多辆，个别月份的购车量超过200辆。其中，私人购车占80％以上。目前，全市的汽车保有量达13万辆。车辆不断增加，而市区的道路在一段时期内则是一个稳定量，这就导致道路只能越来越拥挤。

　　“目前，很多市民安全意识薄弱，不遵守交通规则，这也是城市交通拥挤的主要原因之一。”市交警支队交通秩序科潘副科长说，现在有的市民不自觉遵守交通规则，一些司机更是乱冲乱闯，旁若无人。遇到轻度塞车时，有的司机不是按顺序排队等候，而是见缝插针，争着行车，扰乱了交通秩序，道路也被挤得水泄不通。

　　此外，潘副科长还告诉记者，当前我市一些交通硬件设施不完善，也是造成交通拥挤的原因之一。□实习记者陈雷

　　对策篇

　　软硬兼施方能疏“堵”

　　据了解，为解决市区交通拥挤问题，市交警部门曾出台了许多举措，如通过对市区道路进行渠化改造、退绿还路，以提高机动车、非机动车及行人的通行率等。潘副科长称，只有改造硬件设施，提高人们的交通安全意识，才能从根本上解决交通拥堵问题。

　　新规注重保护行人

　　“新的《道路交通安全法》，对道路通行做出了更加明确的规定，更有利于缓解我市交通拥挤问题。”潘副科长举例道，相对于以前，新规更注重对行人的保护。它要求机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。在行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通行人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

　　潘副科长说，新法对机动车司机的这些要求，更有利于规范司机的行驶，对部分司机乱冲乱闯行为具有遏制作用。当然，仅靠新规疏“堵”是远远不够的，行人也应该自觉遵守交通规则，共同创造良好的交通环境。

　　优先发展大公交

　　“解决目前泉州市区交通拥堵问题，应该减少目前在市区运行的车辆数量，优先发展公共交通。”市公用事业局黄副局长介绍说，近阶段，市公用事业局和相关部门正就如何优先发展大公交的方案进行商讨。他认为，优先发展大公交，应该靠政府加大投入，并在政策和资金上予以扶持等，从而让市民亲身感到公交的舒适、快捷和方便，让更多的人出门首先乘坐公交车。

　　市交警支队交通秩序科的黄先生也表达了相同的观点。他说，如果大部分出行的市民都乘坐公交车，无疑会减少路面行驶的车辆数量，这样既可以解决交通拥堵的问题，又方便管理。

　　“三台合一”利疏导

　　在提高人们交通安全意识的同时，还应该进一步完善我市的交通管理。日前，我市已准备建设110、120、119“三台合一”指挥中心。

　　市交警支队宣传科陈副科长介绍说，“三台合一”指挥中心建成后，将建立起点、线、面相结合的交通控制系统，并通过视频监控和微波车辆流量监测等技术手段，提高点、线、面及整个路网的通行能力。警方可以通过该指挥中心对各个路口的车流量进行疏导，提高车辆和行人的通行能力，缓解上下班高峰期时经常出现的交通拥堵状况。□实习记者陈雷

　　相关法规

　　《中华人民共和国道路交通安全法》（摘登）

　　第三十八条车辆、行人应当按照交通信号通行；遇到有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

　　第三十九条公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

　　第四十四条机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

　　第四十七条机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通行人行横道，应当停车让行。

　　机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。