从3月31日开始，全国范围内的油价已经调高了价格。油价的上涨几乎牵动了社会生活中的每一根神经，尤其是几种用油量大的行业更是叫苦不迭。

　　征收燃油附加税的前兆？

　　近几年来，出台燃油附加税的声音此起彼伏，可是此项政策却由于多种原因至今也没有出台。据国家税务总局的消息，取消养路费、开征燃油附加税的工作已经进入审批程序之中，一旦时机成熟将适时开始实行此政策。在此次成品油价格没有上浮之前，世界上实施燃油附加税政策的国家的石油价格都比我国贵出50％多，至少相当于人民币5元钱左右。我国率先实行燃油附加税的试点———海南省，调整后的、可用于家用轿车的成品油价格高达4.43元和4.68元，价格平均高出其他省份近30％。

　　如果没有过渡，燃油附加税直接出台，那么巨额的油价涨幅将会对市场带来不稳定因素。汽车业内人士表示，有一个平稳的过渡期，将会避免由于征收燃油附加税对能源需求带来的负面影响，顺利开展此项工作。油价上涨是出台燃油附加税的前兆，这只是业内人士的一个预言，如果有事实依据可循，那么油价的上涨则是刚刚开始而已。

　　油价会不会持续上涨？

　　此次油价的上涨，短期内对汽车市场的影响不会太明显，因为毕竟涨幅不大。但是，此次油价的上涨却受到了社会前所未有的关注，能源告急已是众所周知，人们担心的是，如果油价持续上涨该怎么办？

　　虽然近年来油价有涨有落，但总体趋势石油价格是上扬的。以北京为例，2000年93号汽油价为每升2.32元，去年为3.20元，最新价格为3.46元，涨幅接近50％。市场人士说，不断攀升的油价将逐渐促成消费者购车的理性化，小排辆车的节约与环保观念已经渐入人心。

　　无论是国际石油价格的上涨，还是将来要实行的费改税政策，都是在限制人们少用油。我国固有的消费观念是，追求大排量，讲究排场，传统意义上的汽车不只是代步工具，多数则代表着车主的身份。不过这种情况近年来已经有所好转，在去年的一项针对消费者购车时最为关注的因素的排序中：价格、总体性能、品牌、外观、安全性、售后服务和油耗分列前七位。这说明消费者对于汽车的性价比已经比较重视了，但是我国汽油的低价格，也造成了消费者对油耗重视不够。此次油价的上涨可以说是为消费者敲响了警钟，因为如果油价持续上涨，消费者对油耗的考虑将会重视起来，这也将直接影响消费者的消费行为，小排量车可能会成为家庭用车的首选。（丛刚）