4条大道各具特点师院路力争年内完成

　　本报讯（记者王朝晖）记者昨天从有关部门获悉，我市将在东海片区新辟4条景观大道，其中师院路（暂命名）即将先行开工，目前正在抓紧进行技术方案论证等各项前期工作，争取早日动工建设，力争在年内完工。

　　根据市委、市政府确定的城市“东进”战略，为了加快东海片区的繁荣，完善东海片区基础设施配套，我市将新建师院路、东海综合大道、东海景观东路、东海景观西路（均为暂命名）。这4条道路将成为今后东海片区的交通主骨架，在设计中均充分考虑到有序、畅通、安全的原则，在交叉口设计了互通式立交方案、平交式方案、下穿道路等方案，以确保交通安全顺畅。

　　这4条道路均按照市政道路进行设计，设计内容包括道路工程、给水工程、雨水工程、污水工程、弱电工程、电力工程、道路照明工程及沿线市政管线综合设计，并预留出燃气线的位置、道路绿化树或绿化带位置，目前4条道路的设计方案已通过专家会审。

　　又讯（记者王朝晖）在获悉东海片区即将新建4条景观大道后，记者昨日前往有关部门详细了解设计方案的具体情况。

　　师院路。师院路是东海片区次干道，道路基本为东西走向，行车速度为30公里／小时，长度为3200多米，宽度为30米和40米。在方案设计中，专家们结合现状及规划情况调整规划道路，自东海滨城大道至东海景观东路段，道路宽度为30米；从东海景观东路继续往东路段，道路宽度提高到40米。

　　东海综合大道。该道路基本为东西走向，按城市一级主干道设计，行车速度为60公里／小时，根据东海分区规划调整方案确定道路中心线道路全长3600米，道路宽度78米，路面交通等级为重级，地震设防为7度，路面设置中央分隔带、机动车道、绿化带、辅道、人行道，道路功能十分齐全。考虑到道路东端的跨江大桥近期难以实施， 该道路将与沿海大通道进行平面式“丁”字形交叉，与沿海大通道交叉，待条件成熟后再进行跨江。为保证直行车车辆的行车速度，道路在同主要道路交叉时，采用主车道分离下穿的措施。同时，为避免交叉口过密影响车速，还设置了辅道，减少支路与主路的交叉。道路标高按不低于外洪水位百年一遇设计水面线控制，尽量结合地形布设，以减少土方工程量，道路终点同沿海大通道三期工程顺接。根据规划要求，该道路在人行道上设置了盲人专用道及缘石坡道等无障碍设施，沿线还根据需要布置有港湾式公共汽车停靠站。

　　东海景观东路。该道路按城市一级次干道设计，基本按南北走向，计算行车速度为每小时40至50公里。该道路根据东海分区规划调整方案确定道路中心线及各交叉口位置，道路全长2200多米，道路宽度分为南北两段，北段（师院路———综合大道）道路宽度为50米，南段（综合大道———沿海大通道）道路宽度为60米。道路中间设有绿化带，两侧分别设有机动车道、非机动车道、人行道等，道路功能设计十分完善。

　　东海景观西路。该道路与东海景观东路对称，按城市一级次干道设计，计算行车速度为每小时40至50公里。根据东海分区规划调整方案确定的道路中心线及各交叉口位置，道路全长2200多米，道路宽度分为南北两段，北段（师院路——综合大道）道路宽度为50米，南段（综合大道——沿海大通道）道路宽度为60米。