到欧洲的时候，我们发现，这里的车辆之多，远远超过了我们的想像，同时这里的道路也没有我们想像中的那样宽广。但是，在欧洲行走时，整个感觉是十分有序畅通，欧洲在交通方面，实在是有许多值得我们学习借鉴的地方。我们走马观花地匆匆走过了几个欧洲国家，到处的情景都相差不多。我想，如果我们也能学习欧洲交通中的一些东西，那么尽管我们的汽车家庭化速度迅速，我们也许也不会有那么多的塞车之苦。

　　我们乘飞机到意大利罗马时，刚上旅游巴士就大吃一惊，整个街道上都停满了轿车，只留中间一条窄窄的道路通行。这种情景，我们在国内是见所未见的。出国之前，我以为欧洲应该是街道整洁，车辆应该都是停在专门的停车场里的。怎么欧洲也是如国内某些城市那般把车停在街道两边呢？并且，车还停得特别的密挤，经常是车头抵着车尾，多一点的剩余空间也没有。

　　尽管街道上都停满了车，但很少有塞车事情发生。在主要街道，停车等红灯的车辆排成长列，看上去虽长，但等候的时间并不会太长，在你来得及欣赏一下周围的景色时，车子也就走了，不会让人心焦。而没有红灯的街道里，车子总是很快就走了。仔细一看，欧洲的所有街道都是单行道。因为车子都朝一个方向开，所以行走起来特别顺畅。尽管道路两旁都是车辆，但因为行人少，特别是没有像中国那么多的自行车和摩托车来影响车速，所以汽车行走起来就快多了。

　　欧洲的许多城市都修有环城单行道。这些单行道往往是拆掉旧城墙后建起来的。单行道的好处在于强制规定所有的车辆必须走一个方向，这样就不会出现国内常常出现的左转弯挡道现象。在国内，有时往往因为几部车要左转弯，结果对向行来的车往往要等上许久，要是碰上有一两个不遵守交通规则乱串道的，也许整个街道就堵死了。在欧洲，走单行道有时虽要绕上一点路，但因为交通顺畅，所以时间并不会因此耽误。

　　欧洲的许多街道都有上百年的历史，并且不像中国那样可以拆迁改造，因此格局难以改变。停车场也十分有限。每个家庭基本上都有车辆。在这种情况下，不把车停在街边实在也没地方停车。为了节约停车地点，车与车之间基本上都不再留有距离，前车跟后车都靠在一起。如果有人要开车时，怎么办？把车启动起来，朝前顶一顶，往后靠一靠，把前后的车都推开，车子就开得出来了。被撞的车不会心疼吗？这就涉及到一个观念的问题。中国人把车子当成一个重要的家庭财产来看，如果被碰一下马上心疼得不得了，要赶紧修复。但欧洲人只是把车看成一种行走的工具。碰了也就碰了，除非伤得非常严重，否则他们一般是不管的。有时候，即使是车被碰得不雅观了，只要不影响行走，他们也不一定会去修理的。我就曾在巴黎的街头看到一部“毕加索”，车头一侧被撞凹进去了，但车主却仍没事地开着走。

　　欧洲人开车都较讲文明，一般行人过马路时，开车的都要让着行人。当然，这个前提是欧洲人口较少，他们的小城镇里都显得人烟稀少，所以车主能够耐心地等行人过完街后再走。中国人那么多，如果是车等行人的话，估计要等上好长时间，搞不好后边的车就排成长龙了。这里也有一个国情的问题。在欧洲的一些大城市，比如巴黎，车就不一定等行人了，行人如果不走斑马线，如果不等红绿灯，就可能被车撞了。

　　欧洲的红绿灯与国内相比，有一个特别的功能，那就是会发出声音。你在马路边等斑马线绿灯亮时，可以摁一下红绿灯杆上的一个按钮，通知电子系统你要过马路了。电子系统就会尽快调整过来，让你过马路。在等待时，如果是红灯，系统会发出较慢的嗒嗒声，一旦绿灯亮了，声音就变快了，催促你快点过马路。所以在欧洲呆得久了，只要听声音就可以知道到底是红灯还是绿灯了。