一方面是受救助车主都说好，另一方面却因为广大车主囿于思维惯性不愿使用，这是“泉州市185汽车维修救助网”运行两个半月来出现的“怪现象”。

　　10月1日起，只要车辆运行在泉州辖区（含所辖11个县、市、区），即使是在泉州偏远山区前不着村后不着店的地方，只要拨打“185”，告知车辆的特征及故障简介、车辆抛锚地有关特征，一个由交通部门组建的汽车维修救助中心，将在最短时间内派出汽车救助人员奔赴现场施救。

　　但是，这项政府办实事工程似乎并不受有车族青睐。以11月份为例，全市救助网络共受理汽车施救业务38件，其中维修施救只有19件。

　　汽车维修救助网为什么会遭遇冷场？市交通局运管处林副主任的解释是，司机对汽车异地维修价格心存疑虑。由于长期以来，有的维修站点对异地车经常收取比正常费用更高的维修价，同时，由于每位车主在车辆保修期外，都相对固定地与某家维修厂挂钩，以致即使车辆在异地出故障，也宁可舍近求远，求助于自己熟悉的维修厂家。

　　是不是因为维修救助网本身服务质量经不起考验？据了解，185汽车维修救助网依托泉州市邮政局“185”客户服务中心24小时救助热线电话“185”运行，救助网成员单位均为经交通行业主管部门年审合格的二类以上维修企业或经市、县两级交通行业主管部门考核合格的三类专项快修专业户。对服务态度、服务收费也作了硬性规定，车主不满意可以拨打“185”或交通局监督电话2581421投诉。

　　同时，“185”客户服务中心对每件求助件的回访结果表明：受助车主对救助网“服务态度”的满意率为100％，对“服务效率”满意率为90％，对“服务收费”也比较满意。对11月上旬一起比承诺时间延迟15分钟的受理件，市交通局还专门发文责成维修企业检讨。

　　“不管困难多大，我们一定要把好事做好”。林副主任表示，近年来，泉州的汽车拥有量以年均数万辆的数量剧增，汽车运行中需要救助的个案也急剧增加，一个覆盖面广、服务质量好的汽车维修救助网是广大车主所需要的。他表示，要在进一步完善服务水平的基础上，让广大车主更好地认同“185”汽车维修救助网，让广大驾驶员能形成一种意识：车在泉州境内抛锚，就拨“185”！·本报记者杨杰实习记者吴少波·