据报道，国家商务部许可证局于12月1日发出通知，今年的进口车许可证可延期使用3个月，2004年3月31日为最后使用期限。

　　记者日前走访了泉州部分进口车行，发现许可证延期使用的消息已使进口车价格止住了下跌势头，部分进口车价已回升了几千元。

　　进口车价悄然反弹

　　在11月中下旬期间，泉州的进口车市场风云突变，大部分进口车出现了前所未有的降价态势。

　　据市郊一大型进口车经销商介绍，无论是高档的奔驰、宝马，还是中档车型的丰田佳美、日产风度等品牌，本来一向都是泉州极为畅销的车型，可前段时间价格还是出现了大幅度下调，少则降2万多元，多则甚至超过10万元。

　　价格的纷纷“跳水”给车市制造了恐慌气氛。前段时间，泉州几乎所有的进口车经销商都迫不及待想把手里的车低价抛出。可对于这种大幅降价的情况，消费者似乎“并不感冒”，11月份泉州的进口车市销量依然低迷，进口车的销售由此进入了一个“越降越难卖”的怪圈。

　　市场其实极容易“变脸”。日前，记者在走访进口车行时，大部分进口车商却表示了一些畅销车型价格已出现反弹的消息。

　　一位进口车经销商对记者说：“目前部分进口车的价格刚刚开始反弹，接下来有可能还会上扬，不过是否能涨到以前的价位，那就要看车型了，如果某个车型销售量大，货源紧张，价格真有可能涨到比降价前更高，但从整体来说，不会完全恢复到以前的行情。”

　　许可证引发车市动荡

　　是什么原因促使进口车价反弹？业内人士指出，这是由于国家许可证政策的改变。

　　许可证是进口车的“死穴”。通过正规的销售渠道，没有许可证这薄薄的一张纸，价格再低也不能卖。按照往年惯例，头一年的许可证如果没有用完，可延续到第二年使用，可今年一直没有传出许可证可延期的消息。相反，业内却不断传出2005年将取消许可证制度，2004年的许可证将在春节前后一次性发完，而今年剩余的许可证可能作废的消息，这直接导致了11月中下旬的降价潮。

　　12月1日，国家商务部许可证局发布了进口车许可证可延期使用3个月的通知，这无疑给提心吊胆的进口车商吃了颗定心丸。相关人士指出，虽然许可证变成废纸的最后期限只延长了3个月时间，但对于一些进口车商来说，3个月的周转时间已经足够，因为进口车有较长的订货周期。

　　由于港口货源紧缺，加之目前确实在亏本卖车，一些进口车商已经调高了部分紧俏车型的价格。

　　小经销商可能倒下

　　随着许可证的延期政策出台，较大的经销商已经改变了销售策略。市区一进口车商告诉记者，在目前的市场价格下，卖车就意味着赔钱，于是他们采取了“押车”战略，即不再采用低价策略急于卖车。

　　相对于实力雄厚的经销商，一些小规模的经销商日子就难过了。由于资金相对匮乏，小规模的经销商对于银行贷款的依赖程度较高，年终将至，在银行的贷款必须如期归还，这种巨大的压力使得他们不得不加速资金回笼，于是低价甩车就不可避免。

　　业内人士分析认为，依照目前的形势，春节前的这段时间对于小经销商来说是最难熬的，估计会有一些人在这个危机时期倒下。□本报记者李晖