近日最轰动的业内新闻，莫过于通用汽车签署价值高达13亿美元的出口计划，在这看似简单的出口计划中，至少包含了两条重要信息：一是通用旗下的高档轿车品牌凯迪拉克将于明年开始在中国生产；一是中国政府首次允许在华国外企业直接从事进口贸易及国内分销业务。

　　由凯迪拉克的国产想起了另一件事。2001年，当业内有人问戴·克奔驰轿车会不会在中国生产的问题时，戴·克的回答是奔驰轿车不会在中国生产，但时间进入到2002年，戴·克的话锋开始转向，“奔驰轿车会在适当的时候在中国生产”。到了2003年，精明的戴·克不再“务虚”了，今年9月，戴·克与北汽控股签署战略性合作协议，重组北京吉普并明确表示，奔驰轿车将于2005年在中国生产。

　　分析跨国汽车巨头对于中国的判断，一句大白话似乎可以概括他们的心态———“不要问我什么时候来，该来的时候我就会来！”

　　丰田旗下的“凌志”和福特旗下的“富豪”，迄今未见动静，照业内人士惯常的心态，肯定又要向“凌志”、“富豪”发问———会不会在中国生产？什么时候会在中国生产？

　　可以想像以上的回答肯定又是“会在适当的时候进入中国”或者诸如此类的话，换言之，也就是目前还未到进入中国的时候。但业内人士千万莫被他们的托词所“蒙蔽”，该来的时候他们很快就会来。（朱中奇）