在水头小盈岭附近活跃着一批盯梢路政的“报信人”，他们分布在水头公路超限运输检测卸载点附近，为超载车辆通风报信。如果说他们一个电话就能让堵塞半天的车流重新流动起来，你会相信吗？昨日记者对这些“报信人”进行了暗访。

　　“散兵游勇”盯紧路政

　　在小盈岭下的水头公路超限运输检测卸载点附近，记者看到，总有一些人或远或近，看似无所事事地在游荡。然而只要路政的车辆一出入检测点，他们中就会有几个忙拿出手机打上一番。

　　据当地路政部门的工作人员介绍说，这些就是“报信人”。他们常骑着摩托甚至开着私家车到卸载点旁游荡，在路政人员回站后，他们便通知停在同安境内的车辆冲下小盈岭。

　　据一位“报信人”透露，他们大多是居住在卸载点附近的村庄的村民，以3000至2000元／月的价格，受雇于一个或是几个车队，一旦雇佣他们的车队有车需经过小盈岭，他们就来到卸载点附近观察，随时向停在同安境内的驾驶员“汇报”路政人员的动向。

　　在检测点附近，记者曾看到，路政的车辆刚回到卸载点内，一名大约四十岁的男子便开始朝检测点观望，发现路政工作人员下车后，便拨打手机说了一句：“收队了，快下来吧！”两三分钟后滚滚的车流便疾驶而过。

　　安插“据点”长期观察

　　只需看看路政的车辆，再打打电话，每月便有数千元进账，这样的活的确很诱人。不少在卸载点附近的路边小店，也加入了这个行业。在卸载点附近的一家食杂店，记者以某车队老板身份与店老板寒暄。记者直问道：“请你们看车（盯梢路政的意思），价钱怎么算？”店老板说：“如果按次数算就是每趟15元，如果要按月算就一个车队每个月3000元。”并表示得先付钱后办事，还需给他们“报销”手机费。说话期间店老板接了好几个电话，每次接电话时都走出店门口朝卸载点观望一会。

　　老板娘说：“只要钱拿来，我们不管白天黑夜都会给你报信。”店老板还透露，他们与卸载点相邻，盯梢起来很方便，目前他已在为数个车队近200辆的货车“报信”。

　　一个加水点的褚老板也加入了“报信人”的队伍。他说近来路政出动时间与以前大不相同，很难摸清规律。他在介绍躲避路政拦截的“技巧”时说：“我叫你们下，就要尽快冲下来。最好在车流的中间，前后都有车，路政巡查车就不好拦截。”

　　加油站“播报”路政信息

　　记者拨通了XX加油站的电话问道：“我是同安过来的车，现在停在岭上，能下去吗？”“先等会，3点后再打来吧。”对方示意记者暂时不要从岭上下来，因为路政又出动了。

　　下午3时5分，记者看到路政人员回站，再次拨通了XX加油站的电话，“我是同安过来的车，现在能下去吗？”对方答道：“行啊，你下来吧。”

　　在XX加油站的一个与检测点紧紧相邻的办公室，记者看到，有几个人总是朝窗外观望着，一旦“邻居”有动静就拿出手机“汇报”。据业内人士告知，这么做主要是为了招徕顾客，附近几个加油站也时常派人前来“探路”。

　　水头公路超限运输卸载检测点的陈站长说，对于超载驾驶员布线盯梢的行为，由于目前还未能与相关部门联合执法，加上车流又全都堵在厦门同安境内，因此他们近期只能采用不定期出动路政巡查车辆方法，来对付这些“报信人”。他告诫广大驾驶员，超载对公路造成严重的破坏，也给自身的交通安全带来隐患，希望大家能自觉遵守路政法规。□实习记者林劲峰