今年4月，东风雪铁龙旗下的爱丽舍又有了一个大变化，换上了一颗全新的“心脏”———TU5JP416V发动机，这是欧洲市场近期才兴起的“小型化”高能发动机，其最大的特点是在排量和油耗不变的情况下，通过应用一系列先进技术，使发动机输出了更大的功率可达78KW，相当于106马力，百公里油耗仅为6.1L，从而开创了一个新的境界。

　　在国内众多热销车型中，爱丽舍逐步成为与消费者期望值最贴近，因而多次被有关媒体评为2002年市场表现最好的车型之一。在泉州市场，这款车得到了不少车主的认同。日前，记者对爱丽舍16V的部分泉州车主进行了采访。

　　用车背景：叶先生，移动通信从业人员，今年5月购买爱丽舍SX16V，白色，已行驶1.6万公里。

　　看中爱丽舍，因为它有着雪铁龙这个非同一般的汽车品牌，等到我一直期待已久的爱丽舍的16V高性能发动机版出来后，我就作出了购车决定。

　　开上爱丽舍，我觉得最突出的感受就是轻巧、灵敏，方向感和抓地性都不错，离合和方向盘的轻重比较适度，让人充分享受驾驶乐趣。

　　因为工作原因，我经常在厦门和福州两地跑，高速走得比较多，爱丽舍的惊人表现往往在80公里速度以上。特别是在一些上下起伏大、路况崎岖的地段，一次高速转弯，就能划出一道漂亮的弧线，没有任何失控感，这是爱丽舍特有的后轮随动转向技术在发挥作用。有时高速的路况比较好，加速到140公里，操控感仍非常好，丝毫没有“飘”的感觉。即使加速到160公里，爱丽舍仍牢牢抓住路面，开起来随心所欲。

　　另外，我觉得爱丽舍SX16V的配置比较高，ABS、EBD、双气囊、助力转向、前后电动门窗、CD音响、智能电子防盗，这在同档次车中应该是很不错了。

　　用车背景：李先生，晋江磁灶人，从事贸易行业，今年11月购买爱丽舍VTS，红色，已行驶2200公里，采访时李先生从晋江开车到达长沙。

　　我是做生意的，平常在外跑得比较多，所以对车的要求就高一些。耐用、省油，档次又不能太低，爱丽舍就是这样被我选中的。

　　虽然车用了不是太久，但心得倒是不少。早就听说雪铁龙的底盘非同一般，用起来果然名不虚传。即使是在凹凸不平的山石路上，爱丽舍的表现平稳、扎实，有一种厚重的安全感，没有任何杂音，加上其性能优良的减震系统，大大提高了乘坐的舒适性，凡是坐过的朋友都说好。这样的底盘对于经常走长途的人来说，特别实用，因为爱丽舍经得起各种路况的考验。

　　富康车油耗低是有口皆碑的，系出同门的爱丽舍也不例外。特别是16气门的发动机，在输出大功率的同时，不需要更多的油耗，只要在恰当时机换挡，爱丽舍能节省每一滴油。现在我的车还在磨合期，过了这个时期，我的车可能更省油。