经过几年的大力宣传，人们似乎真的与汽车有了缘分，仿佛不用多久就可以自己拥有汽车。根据国家计委的统计数字表明，2002年中国汽车业完成利润总额431亿元，同比增长60.94%，产量增长38%，销量增长37.1%。就看泉州，泉州汽车的保有量是福建省第一，每当有一款新汽车下线，不用多久就可以在泉州看到。

　　人们似乎从这组数据中看到希望，似乎每个家庭拥有汽车的愿望即将实现，其实未必。每户家庭都拥有汽车显然的生活水平飞速提高的标志，是生活小康的体现。但笔者认为，让汽车进入中国家庭的愿望是美好的，但却经不起推敲。

　　首先，能源限制汽车进入百姓家庭。汽车的“面包”是石油，但我国的人均石油储量偏低，中国地质科学院全球矿产资源战略研究中心的最新研究报告指出：如果勘探储量没有大的突破，未来二三十年内，我国将面临各种资源的短缺，这其中就包括石油。

　　国内没有，那就只能依靠进口了。但我们设想一下，不用说中国汽车保有量世界领先了，就算赶上美国现有的水平，只中国一国的需油量，就相当于两个中东的产油量，就算我们有美元的话，也没有办法——上哪买油去呀？

　　其实就在目前，我们的石油进口已经遇到困难了。我们的石油进口主要依赖中东。美国发动的伊拉克战争，不仅将掐住中东，势必也将掐住中国的石油。中国也试图从其他地方寻求石油，除中东以外，中国也将目光转向莫斯科。中俄政府曾经签署铺设安加尔斯克至大庆输油管的协议，规定一部分费用由中国负担。中方提出，在建设费用收回以前，希望将原油购买价格控制在每桶12美元左右，而目前国际原油价格在每桶35美元上下。俄罗斯人拒绝了，计划搁浅。

　　就是汽车白白送给我们的话，我们也开不起，没地方买汽车的“面包”啊！

　　其二，道路的限制。汽车的发展，势必要带动道路的建设。道路建设必然要占用土地。客观地说，中国的人均土地面积仅为美国的四分之一。汽车进入中国百姓的家庭，不用说畅通无阻，就按美国现有的车均路面来计算，也需要再增加四倍土地。这地跟谁要去？

　　就泉州来看，这两年生活水平的提高，泉州人购买私车的越来越多，但已经明显地感到压力了。经常堵车不说，车库的身价更是“甚嚣尘上”。经常听人埋怨，照这样的速度发展下去，不用多久泉州人就没地方住了——全叫车给占了。

　　再着，污染也是阻止汽车全面进入中国百姓家庭的一大障碍。中国的人口密度虽然不是世界上最大的，但人口分布极不均匀。西北地广人稀，而在东南沿海，人口密度高得惊人。汽车入家，假设发展到每百人一两汽车的话，那中国就有1 300万辆汽车。1 300万个污染源，怎么治理？就算国人受污染惯了，可以忍耐的话，那自然环境受得了吗？那可是我们赖以生存的环境呵。

　　汽车入家的想法是美好的，却是不切实际的。就像以前看共产主义一样，知道是好的，但当真要跑步进入，却是愚不可及。所以，真要一味地鼓吹汽车热，而不考虑实际情况的话，跟“跑步进入共产主义”其实没有两样。搞不好，生产出来的汽车销售不出去的话，又要搞次“大炼钢铁”了！

《东南早报》2003.5.5