2002年12月神舟四号飞船整装待发的资料图片
备受全球关注的中国第一艘载人飞船“神舟五号”升空日期日渐逼近，目前各项发射准备工作都已进入最后阶段。
据报道，有关方面经对包括天气等重要因素的审视后，已将“神舟五号”的升空日初步定于本月15日。届时中央电视台的第四及第九频道将作现场直播。
安全把握有多大？
这次神舟五号飞船会乘坐“长征二号F（CZ－2F）”火箭上天，“长征三号”运载火箭总设计师、原中国火箭总体设计部主任、中科院院士谢光选介绍说，与其他型号相比，“长征二号F（CZ－2F）”火箭在安全性和可靠性上都有优势，它的发射成功率达到97％－98％，同时“长征二号F”火箭顶部设有逃逸塔，万一火箭发射失败，逃逸塔能保证宇航员的安全。
对于这次发射，谢光选很有信心。他说，中国的航天技术都是自行开发的，我们起步比前苏联、美国晚了很多，但是发展速度和质量惊人。在无人发射成功率上，我们已经达到92％，赶上了美国和前苏联水平。
不用担心“黑障”
在神舟系列飞船试验阶段一直有一个难点，那就是飞船的回收部分——返回舱下降到距地面80公里时，外表温度会剧升到摄氏2000度，形成等离子体屏障，这种现象叫“黑障”，返回舱经过“黑障”时，舱内信息发不出，舱外信息送不进去。
对于“黑障”问题，谢光选表示，“黑障”是导弹发射中常见的问题。载人飞船的返回舱在返回大气层后，做类似自由落体运动，运动的加速度要受到限制。一般都必须小于人能承受的极限（5倍的重力加速度），在这种速度下经过30公里厚的大气层，再加上返回舱表面的防热涂层，返回舱的温度不会升得太高。谢光选说，如果无线电频率选择合适，基本上能避免“黑障”。
太空游约90分钟
这次是中国第一次发射载人飞船，谢光选表示首位太空人的这次旅程不会太长。我国是世界上第三个发射载人飞船的国家，前面发射载人飞船的美国和前苏联在第一次送宇航员上天时，飞船都是绕地球一圈就返回。这次“神舟五号”应该也会遵循这个“惯例”。飞船上天，绕地球一圈，时间大概是90分钟。
他还透露，据他了解的一些测试检查情况，“神舟五号”的发射准备工作目前一切顺利。
宇航员将与地面对话
中国首个航天员将在“神舟”五号上通过热线，用包括母语在内的不止一种语言实现与地面的直接对话。据现场记者称，目前虽然酒泉天寒地冻，但整个卫星城充满了临战前紧张、激奋、热烈的气氛。
据报道，“神舟”四号和地面之间已经建立了畅通无阻的宽带通道，可以保证宇航员和地面实现图像和话音联络。上海航天局有关负责人对媒体说：“待神舟五号发射以后，宇航员可以与家人取得联系，以缓解遨游太空的心理压力。”就目前的情况来看，有条件与宇航员进行对话的人不仅包括他的家人，还包括亲临现场指挥的国家领导人，甚至是其他国际官员或者大众等等。
那么，中国第一个宇航员将会通过屏幕说些什么呢？
此间热心的人们为他设计了许多版本的“讲话稿”，有的激情：“我在遥远的太空，向伟大的祖国致敬！”有的浪漫：“啊———！地球真的很漂亮！”还有的却很专业：“指挥中心，我是神舟五号。现在飞行情况一切正常。”而有的则过于富有想像力了：“指挥中心，由于神舟五号表现十分完美，我决定直接飞往月亮，请予批准！”
估计花费24亿美元
我国“神舟五号”载人太空船，目前各项发射准备工作已进入最后阶段。北京外交界人士指出，此次载人太空船发射估计要花费24亿美元。中国载人航天工程航天员系统总设计师宿双宁曾在航天系统披露，中国航天员首赴俄罗斯训练“历险记”。
他说，1999年，我带着我们的小伙子到俄罗斯作模拟太空飞行实验，方式是乘坐俄方经过改装的大型喷气式飞机，通过飞抛物线，制造出超重和失重的实验环境。
据报道，“神舟五号”的回收主着陆点，是在内蒙古中部的乌兰察布盟四子王旗。四子王旗离呼和浩特市仅100多公里，是内蒙古中部一个牧业旗，北部地势平坦开阔，与蒙古国交界，边境线长104公里。
此前“神舟”四次回收，有三次都是在四子王旗境内。据悉，回收的飞船残骸分别落在不同的地方。过去由于当地的道路不畅，每次都有当地牧民自发带上工具赶去修路，短短时间就修出了一条简易公路，当地牧民称之为“通天路”。
飞船升空意义重大
毋庸置疑，中国人比西方更关注“神舟五号”载人飞船。10月4日，国家航天局在北京举行2003年“世界空间周”活动。众多市民、记者将几位航天专家围了个水泄不通。人们不断地问：“飞船什么时候升空？”“飞船上将坐几个人？”“飞行员情况怎样？”
据报道，在飞船内，宇航员甚至可以洗澡。中国资深航天专家梁思礼院士表示，虽然“神舟”飞船的研制、发射比美俄晚一些，但我国研制飞船的起点更高。“神舟”飞船的轨道舱既能进行留轨对地观测，又能作为未来空间交会对接的一个飞行器，是今后天地往返运输的优良工具。另一位航天专家陈怀瑾院士则表示，几十年前的“两弹一星”工程，使中国真正获得了大国地位；如今“神舟五号”飞船的发射，也将成为中国科技史上的重大里程碑，必将大大提高我国的国际地位。
各国关注中国航天计划
一些专家用“惊世骇俗”来形容中国航天事业近期的成就。美国媒体最近发表文章说，很明显，中国要在这个月用自己的火箭发射自己的载人飞船，中国将成为与美国和俄罗斯平起平坐的第三大太空强国。10月6日，美联社向全世界发布消息：在即将发射载人飞船前，中国宣布最快在3年内把探月卫星送入月球轨道。美国著名的太空学者迪安认为，“神舟五号”对于中国科技发展的影响堪比“阿波罗计划”对美国科技进步作出的贡献；随着中国拥有载人航天技术，日本、印度甚至欧洲的航天局，都将被远远地甩在后面。迪安说：“美国人必须清醒地意识到，我们在太空中面对的将不仅仅是白蓝红旗帜（俄国国旗），一条红色巨龙正在太空轨道中升起！”
日本似乎比美国更关注中国的航天计划，不惜由防卫厅亲自出面“表态”。早在今年8月，日本防卫厅出台的2003年度《防卫白皮书》，就特意对中国的航天计划进行了“解析”，还有意把这部分内容放在该书的第二部分。位置仅次于核武器部分，可见日本政府对中国航天计划的重视程度。
印度媒体近日也大量报道中国的载人航天计划。10月1日，《印度教徒报》在报道中国人欢度国庆的情况时，着重提到了“神州五号”飞船。报道称，此举表明，中国有意加入“航天超级俱乐部”，而迄今为止，这个俱乐部只是美俄两国的“专属领地”。10月3日，《印度斯坦时报》以《中国旨在成为空间大国》为题，说在未来几个星期内，中国将超越欧洲和日本，成为第三个将宇航员送入地球轨道的国家，这将进一步提高中国的国际地位。（综合《中国日报》、《羊城晚报》等消息）
新闻背景新闻背景
我国飞船发射记事
●“神舟”一号1999年11月20日升空1999年11月21日着陆●“神舟”二号2001年1月10日升空2001年1月6日着陆●“神舟”三号2002年3月25日升空2002年4月2日着陆●“神舟”四号2002年12月30日升空2003年1月5日着陆●“神舟”五号将在2003年10月升空（欣王）
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什么样的人能当宇航员
载人航天是一项艰巨的事业。因为太空环境十分艰苦恶劣，人在航天过程中要经受巨大的加速度、噪音、振动、失重、宇宙射线等不良因素的影响，而且宇航员在这样的环境中还要完成复杂的驾驶、操纵、实验和观测任务，甚至还可能遇到一些意想不到的情况，需要正确、及时和果断地进行处理。
正因为如此，对宇航员的选拔和训练都很严格，要求有强壮的身体，能耐受各种恶劣的环境；有良好的心理素质，以掌握复杂的操作技能和应付意外情况；有献身精神，以适应航天探险活动等。
目前宇航员分为驾驶员、飞行任务专家和载荷专家三类。
驾驶员（包括指令长）负责航天器（航天飞机、宇宙飞船等）的驾驶。这类人员一般从具有1000小时以上飞行经验的喷气式飞机驾驶员中挑选，且必须具有数学、物理或工程等方面的学士学位。
飞行任务专家负责飞行计划的协调、航天器的维修保养、施放（回收、修理）卫星、进行舱外活动，以及处理其他特殊飞行任务。这类宇航员必须具有生物、物理、天文、地质、数学或工程等方面的学士以上的学位。
至于宇航员中的第三类人员，即载荷专家，则是到太空进行各项科学实验的科学家和工程师，只要身体健康，情绪稳定，在科学或工程方面有突出才能，年龄在47岁以下，经过一定的航天训练，为了完成某项科学实验任务，就可以成为这类宇航员。（晚综）
