我国人多地少。按西方国家每辆汽车平均须用3分地计算，别说达到美国平均每4人3辆汽车，就算达到日本平均每2人1辆汽车，全国将有6亿5千万辆汽车，须用地2亿亩。即使平均每6人1辆（约平均2个家庭一辆），全国也有2亿多辆，超过美国汽车总量。美国公路和汽车停车场占地为1600万公顷，即2.4亿亩。我国的土地面积与美国差不多，而人均占有土地仅有美国的四分之一。2亿亩土地相当于全国稻田总量一半，这对保证全国人口的吃饭是至关重要的。除了汽车用地，还要将城市化所需占地面积考虑进去。我国目前汽车总量为2400万辆，但发展较快。国家有必要对全国土地可能容纳的汽车总量做到心中有数。

　　有人说：“还没有发展起来就说控制是扼杀”，而我认为，这是一个不可忽视的重大问题，必须做到有备无患。要吸取像人口增长失控这样的严重教训；目前我国汽车总量还有一定发展空间，不反对私家车适度发展。但是，如果超量发展，那就不是福，而是祸；说“日本等国人口密度远远超过我国，甚至比我国沿海地区还稠密，没听说他们在限制发展汽车”，可日本人口毕竟很少，靠农产品进口是可以的。中国有13亿人口，靠粮食进口是靠不住的，问题就在这里。我国特殊的人地矛盾，决定了汽车总量必须控制在一个适宜的数量上，我国交通现代化的方向，应主要是高速火车、民航、地铁、公交汽车。

　　凡事，预则立，不预则废。有备无患。要吸取人口失控的教训，防止走大的弯路。□光源